Kürzlich nahm die Tyhen Foundation die KR300ES-Drilling Rig von Tyhen Foundation am Bau des Jingguang High-Speed Rail Line 5-Projekts des Guangzhou-Baiyun-Distrikts teil.

Als Passagiertransport-Hub für Guangzhous Urban Rail System ist die Baiyun Station der erste großflächige Hub, der in Übereinstimmung mit den modernen integrierten Transport-Hub-Planungskonzepten in Guangzhou errichtet wurde. Das Projekt umfasst in erster Linie den Bau der neuen Station Neues Guangzhou Baiyun sowie die Entwicklung verwandter Einrichtungen wie dem Dalang -Bus -Wartungsdepot und der Verbindungsbahnlinien. Das Projekt soll im Jahr 2023 fertiggestellt werden.




KR300ES Low-Headroom-Rotationsbohrgerät in der Baustelle von Guangzhou Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn-Pfahldurchmesser von 1000 mm, Pfahltiefe zwischen 28 ~ 33 Metern, geologische Bedingungen sind komplex: hauptsächlich Füllung (hauptsächlich Backfehlerbildung, Bauabfall-Partikel größer), Schlammkleider, Siltston (3-6 Meter leichter), Schläger, Schlamm, Schläger, Schlamm, Schläger, Schläger, Schläger, Schläger, Schläger, Schlamm, schleudert, schleudert, kollapiert schleudert, kollapiert lösche, kollaps lösche, kollaps lösche, kollapse lösche, krümmte, kastel löschel Der obere Hintergrund mit Sandeimer -Loch und dann etwa 5 Meter unter dem Rohr. Nach dem Treffer der Sandschicht wird der dicke Schlamm eingestellt, um Wasser zu versickern. Betreten Sie den geneigten Felsen, bohren Sie tief und fischen Sie ihn dann mit dem Sandeimer aus. Bei Aufschlämmung von Leckagen in einer kleinen Karsthöhle, der Backfill -Zement, und weiterhin ein Bohrer nach dem Zement zu bohren. KR300ES Low -Headroom -Drehbohrgerät (Höhe von 10,9 Metern) Bauhöhe von 11 Metern, ausgestattet mit 300 kN. Der große Drehmoment -Power -Kopf von M weist das geeignete Schlammverhältnis zum Schutz der Wand zu, um den Bau der Quicksand -Formation und die starke Leistung zur Verbesserung der Konstruktionseffizienz des Gesteinseintritts zu lösen. Es löst perfekt die Probleme, die in kleinem Raum, großem Pfahldurchmesser, tiefe Tiefe und schwierigem Gestein auftreten. Kunden mit schnellem und hocheffizienten Kunden verdienen Geld und gewannen das Lob des Bauwesens.
Das KR300ES-Drehbohrgerät mit niedrigem Kopfzimmer wird in der Baustelle des Hochgeschwindigkeits-Schienenprojekts von Guangzhou verwendet, wo der Pfahldurchmesser 1000 mm beträgt und die Stapeltiefe zwischen 28 und 33 Metern reicht. Die geologischen Bedingungen sind komplex und umfassen verschiedene Faktoren, wie z. B. verschiedene Füllboden (hauptsächlich zurückgefüllte Schichten mit großen Bauabfällen), schlammigem Ton, schlammigem Sand (von 3 bis 6 Metern, anfällig für Zusammenbruch), abgerundeter Kiesschichten, stark verwittertes summter Sandstein und mäßig verwittertes slyes Sandstein. Für den oberen Backfüllboden wird ein Sand-S-Cooping-Eimer verwendet, um ein Gehäuse mit etwa 5 Metern unter der Oberfläche zu erzeugen.
Nach dem Erreichen der Sandschicht wird dicke Schlammschlammung verwendet, um die Infiltration von Wasser zu verhindern. Bei der Begegnung mit Gesteinsschichten wird ein Kernlauf verwendet, um zu durchdringen, gefolgt von der Verwendung eines Sand-Scooping-Eimers zum Entfernen des Materials. Im Falle kleiner Hohlräume oder Versickerung wird Zement injiziert und die Bohrungen werden fortgesetzt, nachdem sich der Zement verfestigt hat.
Das KR300ES -Rotary -Bohrgerät mit niedrigem Kopfzimmer mit einer Höhe von 10,9 Metern ist in einer Bauhöhe von 11 Metern betrieben und ist mit einem leistungsstarken Drehmomentkopf von 300 Kn. Es wird mit einem geeigneten Schlammschlammverhältnis für den Wandschutz verwendet, der sich mit den Herausforderungen der Arbeit in fließenden Sandformationen und der Erhöhung der Konstruktionseffizienz beim Betreten von Gesteinsschichten befasst. Dieses Rig löst perfekt die im Bau befindlichen Probleme, einschließlich begrenzter Raum, großer Pfahldurchmesser, erhebliche Tiefe und herausfordernde Gesteinsdurchdringung. Seine hohe Konstruktionsgeschwindigkeit und Effizienz haben ein einstimmiges Lob durch das Personal der Baustelle erhalten und dem Kunden letztendlich zugute kommen.
Postzeit: Oktober-25.-2023